2018年06月05日

ドンドン逮捕!>煽り運転https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180605-00000022-ann-soci

yahoo:「首都高で身乗り出し3キロ並走 あおり運転の男逮捕

東京・世田谷区の首都高速道路で大型トラックを運転していた男性にあおり運転をしたうえ、脅迫したとして39歳の男が逮捕されました。

 石川大記容疑者は3月、世田谷区の首都高速上で、男性(当時43)が運転する大型トラックを無理やり停車させて「てめぇ、この野郎、なめてんのか」「きっちりけじめ取らせてやるからな」などと脅した疑いが持たれています。警視庁によりますと、石川容疑者の車が割り込んできたため、男性がクラクションを鳴らしたところ、石川容疑者が約3キロにわたって並走し、窓から身を乗り出しながらあおり運転をしたということです。石川容疑者は「文句は言ったが、脅していない」などと容疑を否認しています。


たとえ脅迫がなかったとしても煽り運転、並走とかさらには無理矢理路上停止させている時点で危険な行為をしているわけで、十分罰せられるべき案件
最もそれ以前に割り込みもまずいよね

異なる問題だけど
前も書いたけど煽り運転で怖いのは、煽られた車が逃げるために割り込みをしなければならなくなる場合
これで事故が起きても煽り運転した連中は、どうなるのかな?原因として罰せられるなら良いんだけどね

さておき、こういうキチガイが免許を持って路上にいることが本当に恐ろしい
思い通りにならなければ何をしても良いという発想をする連中が免許を持てなくなれば良いんだけど、それだけではなく運転出来なくなれば良いんだけどねぇ


https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180605-00000022-ann-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:31| 東京 ☁| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年06月01日

あおり運転≒スピード違反なのでより厳しく取り締まって欲しいですよねhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000102-asahi-soci

yahoo:「あおり運転、上空から「認定」 福岡県警ヘリが監視開始

高速道路などで車間距離を詰めたり、無理な追い越しをしたりする「あおり運転」について、福岡県警が、ヘリコプターによる監視を始めた。大きな特徴は、上空から違法行為を認定する点。全国的にも珍しく、検挙につながると期待されている。

 県警によると、飛行するヘリの高感度カメラで、あおり運転をした車両のナンバーや違反をした場所などを特定。この情報が近くにいるパトカーに伝えられ、急行する仕組みだ。高速道路を走る車が対象という。

 県警高速隊には昨年12月〜今年4月までに「あおり運転をされた」などの通報が160件あった。しかし、通報やヘリの情報でパトカーが車や運転手を見つけても、証拠がないなどで大半は立件できなかった。

 今回の取り組みは、上空から録画した映像が違法行為の証拠となるため、パトカーがあおり運転を現場で確認しなくても検挙できる。佐賀や愛知、静岡の各県警などもヘリで監視をしているが、上空からの違法行為の認定まではしていないという。


ヘリによる監視は悪くないとは思いますけど
長い時間取り締まることは、その燃料費を考えれば無理な話だと思います

それよりも監視カメラ、スピード違反の計測器の設置場所を増やした方が、良いんじゃ無いですかね?
24時間監視を続けることで、隙無く違反車両を取り締まってくれた方が、一般的なドライバーからしたら助かります
後ろから煽ってくるような下らん連中が少しでも減るためには、常に監視されているという状況が無ければダメだと思いますね

追い越し車線をゆっくり走っている車がいると流れが悪くなるとか、そんなことをいってるようですが
スピード違反をしている連中からすれば、みんな遅く感じるのは当然のことですし
後ろから突っ込んでこられても、走行車線が一杯なら、そうそう戻るのも難しいわけで、それも煽ってくる悪質なのがいるわけですよね
そもそも渋滞気味の状況でも煽ってくるバカがいますからね
そう言うのを常にヘリで監視っていうのは無理でしょうから、監視カメラをきめ細かに設置しておいて欲しいと思うわけです
被害者からの通報から割り出して逮捕してもらえれば非常に助かります

常時スピード違反をしてるような連中が煽り運転のほとんどだと思います故
スピード違反の取り締まりをより厳しくしたら良いんじゃ無いかなぁ

スピード違反者がいなくなれば、煽り運転もほとんど無くなるんじゃ無いですか?
違法行為をしている連中が逆ギレしている状況ですよね
コメント欄とか(笑)


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000102-asahi-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:42| 東京 ☁| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年05月23日

運転免許の取得要件を見直すべきでは無いか?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00000036-jij-soci

yahoo:「5人死傷事故、てんかん原因か=危険運転罪で追送検へ―大阪府警

大阪市生野区で2月、聴覚支援学校の児童ら5人がショベルカーにはねられ死傷した事故で、運転手が持病のてんかん発作を起こしたことが原因とみられることが19日、捜査関係者への取材で分かった。

 大阪府警は運転していた佐野拓哉容疑者(35)=自動車運転処罰法違反(過失運転致死傷)容疑で送検=を、より法定刑が重い同法の危険運転致死傷容疑で近く追送検する方針。

 事故は2月1日に発生。府立生野聴覚支援学校前の歩道にショベルカーが突っ込み、下校中の児童や教員計5人がはねられ、うち5年生の女児=当時(11)=が死亡した。

 捜査関係者によると、佐野容疑者を鑑定留置するなどして健康状態や精神状態を調べた結果、てんかんの持病が判明。防犯カメラ映像では、ショベルカーは交差点で停止した後にゆっくり前進し、避けた様子がないまま児童らに衝突しており、府警は当時発作が起きていたと判断した。

 同容疑者は逮捕当初「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と説明。現在は黙秘しているという。府警は過去に発作による事故があったかや、勤務先が持病を把握していたかを調べている。


またか、ですよね

てんかんなど病気に限らず運転をまともに出来ないような原因がいろいろあることがわかっている、わかったなら
免許の取得を禁じたり、免許を取り消すべきだと思います

飲酒運転するような人、高齢者といったところも
自動車という人の命を簡単に奪うことが出来る機械を扱えないようにすべきじゃ無いのかな?
(高齢者については何らかの補償はあった方が良いかなとは思いますが)

免許に関する法を見直して欲しいなぁ
事故、死亡事故をなくしたいんでしょ?


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00000036-jij-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:01| 東京 ☔| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

煽り運転、どんどん取り締まってくださいhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00010000-norimono-bus_all

yahoo:「「あおり運転」で免停処分、昨年の9倍ペース 取り締まり強化で悪質行為の「封圧」へ

悪質な行為は「刑事事件」扱い、捜査後に免停処分も

 他者への威嚇や脅迫などをともなう危険な運転、いわゆる「あおり運転」に対して社会の厳しい目が向けられていることから、警察庁は2018年1月、全国の警察にあおり運転の取り締まりを強化し、悪質な行為については厳正に処分するよう指示しました。

 以来、あおり運転に対する免停処分や違反行為の取り締まりがあいつぎ、ヘリによる取り締まりも各地に広がるなど、あおり運転を封じる動きが加速しています。特に、あおり運転に対する免停処分の件数は、2018年1月から3月までですでに13件にのぼり、2017年1月から12月までの6件に対し、約9倍ものペースで増加しています。
 
 通常は交通違反の点数が一定基準に達した時に免停あるいは免許取り消しの処分が行われますが、クルマを運転することで著しく道路交通の危険を生じさせる恐れが認められる場合には、「危険性帯有者」として点数によらず免停処分にできるという道路交通法の規定があります。警察庁は、あおり運転に暴行や傷害、脅迫、器物損壊などがともなう場合に、積極的にこの規定を用いるよう指導しているのです。

 たとえば、2018年3月に静岡県の40代男性が免停処分を受けたケースでは、あおり運転に加えて刃物で相手ドライバーを脅したとして銃刀法違反の罪に問われています。同じ3月に熊本県宇城市の男性が免停処分を受けたケースでも、工具などを使った脅迫行為がともなうあおり運転により、暴力行為法違反の疑いで逮捕されています。これらは2017年11月に発生した事件で、まず最初に刑事事件としての捜査が行われ、続いて免停処分についての審査が行われました。静岡県警、熊本県警によると、いずれも警察庁の指導内容をふまえて、免停処分の判断が下されたといいます。あおり運転で罪に問われた場合、厳しい処分は免れない状況であるといえるでしょう。
あらゆる法令を駆使、ヘリによる抑止効果も

 警察庁はまた、道路上でのあおり運転に対して道路交通法違反、危険運転致死傷罪、暴行罪などあらゆる法令の規定を用いて取り締まるよう指導しています。
 
 このため、あおり運転に起因する交通違反の件数も増加傾向にあるといいます。たとえば、あおり運転の一例とされる「前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する行為」には、道路交通法26条の「車間距離保持義務違反」が適用されますが、この違反件数が2018年1月から3月の間で2197件にのぼり、2017年1月から12月までの7133件に対して約1.2倍のペースになっています。

 あわせて、ヘリコプターを使ったあおり運転の取り締まりも、京都府警や静岡県警をはじめ、群馬、福島、岐阜、愛知、佐賀などの各府県警で行われています。おもな狙いはあおり行為の抑止で、静岡県警はGW直前の2018年4月27日(金)にも東名高速の沼津IC〜御殿場IC間を中心に実施しています。同県警高速隊によると、この時の取り締まりでは車両通行帯違反などの警告を行うケースはあったものの、交通違反の摘発はなかったといいます。
 
「ヘリによる取り締まりはこれまで3回行いましたが、危険なあおり運転の封圧に一定の効果が出ていると思います。ドライバーに『上空から見られている』と注意を促し、安全運転に意識を向けてもらいたいと考えていますので、今後も継続していきます」(静岡県警高速隊)

 全国の警察があおり運転に対する取り締まりに力を入れている状況ですが、実際には近くにパトカーもヘリもいない状況であおり運転の被害に遭う可能性も十分考えられます。各都道府県警は、危険な運転者に追われるなどした場合には駐車場やSA、PAなど安全な場所に停車し、車から降りずにドアロックをして、ためらわずに110番通報することを呼びかけています。


ビデオレコーダー積んで、悪質な煽り運転行為をしてくる連中をどんどん通報しましょう

例え遅く走っていたとしても、煽って良いという決まりは無いわけで、車線変更するまではじっとガマンすべきでは無いか?
通行帯違反をしている車両だからといって、煽って追い越して良いって事はないし
車線を戻したくても戻せない状況なら待つしか無いわけで、煽り運転をしている連中がいかに遵法意識が無いかというものでは無いか?

煽った車は結局スピード違反車両でしか無いので、延々と追い越し車線で煽り続けるわけで、やはり悪質以外何ものでも無いわけで、やはり通報対象とすべきだし、事故撲滅のためにはそういう輩の免許証は取り上げるべきだと思いますね
キチガイが路上にいるのは迷惑なだけでしょう

ヘリによる監視はありがたいけど、燃料費も大変でしょうし、監視カメラによる取り締まりも増やして欲しいですよ


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00010000-norimono-bus_all


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 19:41| 東京 ☔| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年03月02日

免許の再交付しないようにしてくれるよね?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00000036-mai-soci

yahoo:「<道交法違反容疑>中央道で235キロ 過去最高速の検挙例

中央自動車道を時速235キロで暴走したとして、警視庁交通執行課は1日、東京都世田谷区世田谷1、会社員、白井良宗容疑者(41)を道路交通法違反(速度超過)容疑で逮捕した。同課によると、スピード違反で検挙されたケースとしては、過去最高速度という。

 逮捕容疑は2016年1月29日午前4時15分ごろ、東京都国立市の中央自動車道で、法定速度を135キロ上回る235キロで乗用車を運転したとしている。白井容疑者は容疑を否認しているという。

 同課によると、白井容疑者はモンスター級スポーツカーと呼ばれる米国車「チャレンジャー」(排気量6400CC)を運転。車の前ナンバーを外して走行していたが、速度違反自動監視装置(オービス)に映っていた写真から白井容疑者を割り出したという。【堀智行】


別記事では
 さらに、これまでに犯人と思われる男は5回オービスに検知されており、その際中指を立てるなど、挑戦的な態度を取っていたこともあったという。取り調べに対し、「自分かどうかはわからないから認めない」と供述。今後警察が証拠固めを行っていくものとみられる。

 新幹線並みの235キロという速さで高速を走るという行為は異常で、一歩運転を間違えれば大惨事となる可能性もあった超危険行為。過去最悪レベルの自動車犯罪と言っていいだろう。

ともあって、とにかく巻き込まれ事故が発生していなくて良かったと思います

そんなスピードで走ったら、何かあっても簡単にはよけられずに、間違いなく事故に繋がる可能性は大きいと思いますよ

なんとしてでも実刑へ持ち込んで、二度と運転出来ないような処分を下してほしいものだと思います
自爆事故を起こす分は、いいとしても
巻き込み事故が起きないようにすることは大事だと思います
周囲の人のために、こいつには二度とハンドルを握らせてはいけない


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00000036-mai-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:38| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年02月28日

免許取得に人格審査とかした方が良いのかな?https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180228-00000060-nnn-soci

yahoo:「あおり運転で5台絡む事故 男子大生を逮捕

去年11月、愛知県岡崎市の東名高速であおり運転をした上、車5台が絡む事故を引き起こしたとして19歳の男子大学生が逮捕された。

暴行の疑いで逮捕された岐阜県各務原市に住む19歳の男子大学生は去年11月、東名高速上り本宿バス停付近で会社員の50歳の男性が運転する乗用車に後ろから急接近するなどの「あおり運転」を繰り返したという。

さらに前に割り込み車を急減速することで男性の車を急停止させ、5台が絡む事故を引き起こした疑いがもたれている。この事故によるけが人はいなかった。

調べに対し男子大学生は「相手が停止するほどの急減速はしていない」などと容疑を一部否認しているという。


お馬鹿なお子ちゃまですね、ってだけですね
コレで人生はある意味パァでしょ

ただ未成年扱いなのはおかしいよね
18歳で参政権を持てるようになったんだし、犯罪を行った場合もきちんと大人として処断されるように変えないとおかしいと思います
名前、顔写真の掲載をすべきじゃ無いのかな?


それから免許取得をもっと厳しく出来ないものか?
実現性は限りなくゼロに近いと思いますけど、運転時の人格をシュミレートしてカッカしやすいタイプは免許交付はなしとしても良いと思ってます
もしくは車が運転者がカッカし始めていると判断したら車を停止させるとか出来ないか?
高速上ではいきなり停止は無理だよね。加速出来ないようにするとか?


https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180228-00000060-nnn-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:00| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年02月27日

追い越し車線はスピード制限が無いのかな?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010000-norimono-bus_all

yahoo:「意味は「どけ」 追越車線で右ウィンカーはあおり運転になるのか

パッシングやクラクションではない「どけ」、どう扱われる?

 いわゆる「あおり運転」と呼ばれる悪質かつ危険な運転に対して、取り締まりが強化されています。2018年1月には、警察庁が全国の警察などに対し、その厳正な捜査の徹底と積極的な交通取締りを通達し、悪質なドライバーは即座に免許停止処分とするよう求めています。

 具体的に「あおり運転」という違反はありませんが、たとえば神奈川県警はウェブサイトでは、「一般的に前方を走行する車に対して進路を譲るよう強要する行為」とし、車間距離を詰めて異常接近したり、追い回し、幅寄せ、パッシング、警音器の使用などによって相手を威嚇したり、嫌がらせをしたりするといった例を挙げています。そのうえで、パッシングや警音器を鳴らす行為については、「減光等義務違反」「警音器使用制限違反」に該当するといいます。

 前のクルマに対し道を譲るよう促すような運転行為は、ウインカーによる意思表示も当てはまるかもしれません。片側1車線の道路で後続車に“抜いてほしい”ときに左ウインカーを点灯させる、あるいは反対に、高速道路などで最も右側の追越車線を走行中、前のクルマに対して“どいてくれ”の意味で右ウインカーを点灯させる、といった光景も見られます。

 そもそも、「抜いて」「抜かせて」の意思表示でウィンカーを点灯させることは、道路交通法ではどのように扱われるのでしょうか。警視庁によると、「不要な合図として違反となる可能性があります」とのことです。
右ウインカーで「どけ」、どう広まったのか

 パッシングや警音器の使用ではないものの、追越車線で右ウィンカーを出すなどの行為は、「あおり運転」に該当するのでしょうか。警視庁は、「事案ごとに検討することとなります」といいます。

 道路交通法第53条では、「左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない」、その行為を「終わったときは、当該合図をやめなければならない」ほか、これら「合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない」とされています。追越車線での右ウインカー点灯は、上記の合図を出すべき行為には該当しない「不要な合図」になる可能性があるようです。

 東京都世田谷区の自動車学校、フジ・ドライビングスクールの田中さんによると、このような右ウインカーでの意思表示はもともと、トラックドライバーが行っていたものだといいます。

「合流や車線変更でゆずってくれた後続車にハザードランプで感謝を伝えるのと同じく、そもそもはトラックドライバーどうしのコミュニケーションとして行われていたものです。これが、一部の若者を通じて一般車のドライバーにも広まっていったものと思います」(田中さん)

 田中さんは、「絵文字やネット上ならではの言葉など、わかる人だけがわかっていた言葉が一般に広がるのと同じで、このようなドライバーどうしの“合言葉”も、初心者を戸惑わせることがあるでしょう」と話します。


追い越し車線を制限速度で走ってると、よく煽られます
不思議でしょうがないです
スピード違反をしてるという自覚は無いのかな?

制限速度以下で遅いとなると、そりゃ問題でしょうけど
制限スピードを超えてるなら、普通に煽り運転として取り締まり対象として厳しくやってほしいな
そのためにもドライブレコーダの普及を急いで欲しいし、新車はすべて標準装備で良いんじゃ無いでしょうか?
トラブルになったら警察へ映像データを提出しましょう


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010000-norimono-bus_all


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 21:51| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年02月21日

迅速に、殺人未遂で逮捕をお願いhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00000029-asahi-soci

yahoo:「東名高速であおり運転、模造刀?で殴る 男は逃走

21日午前2時ごろ、愛知県日進市北新町の東名高速下り線で、茨城県大洗町の運送会社員の男性(43)運転のトレーラーが乗用車に側道で無理やり停車させられ、男性が乗用車の男に模造刀のようなもので殴られた。乗用車は逃走し、男性は右ひざを骨折する重傷。県警が殺人未遂の疑いで捜査している。

 愛知署によると、走行車線を走っていたトレーラーが前の車を追い越そうと追い越し車線に移動し、再び走行車線に戻ろうとしたところ、後方を走っていた乗用車にあおられたという。トレーラーは走行車線に移動後、乗用車に前方をふさがれ側道に停車。男性は、降りてきた男に「なんで、どかねーんだ」などと怒鳴られ、殴られた。男性が110番通報したという。

 乗用車は白色で、男は20〜30代くらい。黒い上着を着ていたという。


模造刀らしきものを持っていた?
人を殺るつもり満々って事ですよね
殺人未遂で早急に逮捕されることを願うばかり

人に暴力を振るうことにためらいを感じない人が、こうやってたくさんいることがホントに怖いです


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00000029-asahi-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 19:51| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月18日

一罰百戒で>ながらスマホ自転車の女子大生https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171218-00534497-shincho-soci

yahoo:「「ながらスマホ自転車」で老女を死なせた女子大生「裁判と就活」どうなる?

交通事故に詳しい弁護士が徹底解説

 何より「どうやって運転していたんだ!?」と首を傾げた人は多かっただろう。12月7日、川崎市麻生区の大学2年の女子学生(20)がスマートフォンを操作しながら電動アシスト自転車を運転し、歩行中の女性(77)をはねて死亡させた事故のことだ。
 ***
 例えば時事通信は14日、「女子大生を書類送検へ」と報じ、「神奈川県警麻生署が、重過失致死容疑で大学2年の女子学生(22)を年内にも書類送検する方針を固めた」と伝えた。そして記事中には、

《事故当時、学生は左手にスマホ、ハンドルに添えた右手に飲料カップを持ち、左耳にイヤホンをしていた》

 とある。多くのメディアも同様の報道を行って世論は驚愕した。冒頭の「どうやって運転していたんだ!?」という疑問の後、誰もが女子大生の常識を疑ったわけだ。当然だろう。

 人命という重い十字架を背負った女子大生だが、今後は刑事や民事の裁判で責任を追及される。交通事故に詳しい加茂隆康弁護士に、まず起訴や刑事裁判の展開について訊いた。

「県警が書類送検を行いましたので、横浜地検は起訴、不起訴を決定します。判断の要因は主に2つで、過失の大小と、結果の大小です。死亡事故でも加害者が被害者に高額の賠償金を払うなどして示談が成立したことなどから、不起訴というケースも稀にはあります。しかしながら今回の事故は、女子大生が自転車を安全に運転できる状態にあったとは言い難く、道路交通法第70条の安全運転義務違反にも該当し、過失は大です。そして77歳の女性の命も奪ったのですから、重大な結果を招いています。地検が起訴し、刑事裁判が開かれる可能性は非常に高いと言えるでしょう」
裁判官の心証は「極めて悪い」

 類似の事故を見てみよう。

 例えば福岡市では2008年、自転車と衝突したオートバイの男性(当時43)が他の車に轢かれて死亡した事故が起きている。自転車が信号のない交差点で左右を確認せず直進したのが原因で、自転車を運転していた当時20代の男性は重過失致死罪で起訴された。翌09年9月に福岡地裁は禁固1年・執行猶予3年(求刑禁固1年4カ月)の判決を下している。

「女子大生は両手にスマホとカップを持っていたのですから、率直に言って、裁判官の心証は極めて悪いはずです。被告が法廷でどのような形で反省を示し、遺族がどのような処罰感情を表明するかが焦点になると考えられますが、私は禁錮が1年半を超え、執行猶予も3年を超える重い判決が出ても、まったくおかしくないと思います」(加茂弁護士)

 さらに民事裁判がある。例えば都内では10年、自転車にはねられた女性(当時75)が死亡。自転車を運転していた40代の男性会社員に遺族が約1億600万円の損害賠償を求め、東京地裁は14年1月、4700万円の支払いを命じた。

 朝日新聞の報道によると、判決では女性の慰謝料や逸失利益を約4000万円と算定。さらに遺族2人への慰謝料として計300万円などが加えられたという。この事故は刑事事件の裁判も行われ、禁錮2年・執行猶予3年の判決が確定している。


自転車保険の加入は要検討

「亡くなられた被害者の逸失利益は別として、慰謝料だけを考えてみますと、独身者や高齢者では民事裁判における慰謝料は、2000万円から2500万円になることが少なくありません。報道では被害者女性が働いておられたのかどうかは分かりませんが、もし仕事を持っておられたら逸失利益が発生しますので、損害賠償の金額は上がります」(加茂弁護士)

 女子大生が自転車保険に入っていれば、ある程度はカバーされる。だが未加入となると、その債務は、少なくとも法律的には女子大生だけにのしかかる。1人の女性が亡くなって2000万円と聞けば少額に感じるが、支払う側にとっては大きな負担だ。

 しかも近年、賠償金の高額化が注目を集めている。13年7月には男子小学生が自転車で60代の女性をはね、重い後遺症を負わせたとして神戸地裁が保護者に約9500万円の賠償を命じている。

 例えば自動車の事故で被害者に後遺障害等級1級レベルのケガを負わせると、自賠責は3000万円から4000万円の支払いを行う。こうした自賠責の認定を参考にして、最終的な賠償金の支払いを命じる判決が下されるわけだ。自転車保険の加入を義務化する自治体も増えてきたが、加入を積極的に検討する時代になったのは間違いない。
運転免許停止処分が下ったケースも

 また悪質な自転車事故を起こした場合、加害者が所有している自動車の運転免許に対して処分が下る判例も出てきている。

 産経新聞の報道によると、奈良市の無職男性(当時61)は12年5月、自転車を運転中にバイクと接触。バイクの男性が骨折の重傷を負ったにもかかわらず、その場から逃走。男性は後に出頭したが、重過失傷害と、ひき逃げの道交法違反の疑いで書類送検され、運転免許停止150日の処分が下された。

 11年には大阪市で自転車が車道に飛び出し、ワゴン車が車線変更を余儀なくされ、そのあおりでタンクローリーが急ハンドルを切って歩道に突入。男性2人がはねられて死亡した。自転車を運転していた男性は、大阪府警に重過失致死容疑で逮捕。裁判で禁錮2年の実刑判決が下り、さらに中型車と二輪車の運転免許停止処分(180日)が下されたという。

「加害者が取得している運転免許証に停止などの処分を下すだけでなく、加害者が運転免許を取得しようとするのを防ぐ制度を検討してもいいかもしれません。仮に事故を起こした女子大生が運転免許を持っていないとして、もし取得を目指したとき、それを止める手立てがないからです。重大な自転車事故を引き起こした人物に自動車運転免許を交付するか否か、国民的な議論をする時期にきているといっても過言ではないと思います」(同・加茂弁護士)

 他にも女子大生には、様々な“社会的制裁”が課せられる。

「女子大生は就活を行うかもしれません。履歴書に賞罰を書く欄が設けられていることもあります。刑事事件で有罪判決が下れば、書く必要があります。しかしそれを書けば内定は得られにくくなるでしょう。書かなかったとしても罰則規定はありませんが、書かずに内定を得たり入社したりした場合、何らかの理由で発覚すると、学歴等の詐称類似の行為とみられる可能性が出てきます。内定が取り消されたり、解雇されたりしても不思議ではありません」

 改めて女子大生が、どれほど取り返しのつかないことをしたのか、我々にも痛いほど伝わってくる――。


人を殺したんだから、ろくな人生を過ごせるわけないでしょうに
就職はもちろん、結婚も怪しいのでは?
ここ最近いろんな事故があって、多額の罰金が発生していることを知っていたのかなぁ
知らないのも知っていたとしても、どちらもダメですよね
また、これからも自転車(自転車に限らず車両)に乗るであろう人たちは、明日は我が身と気をつけましょう!

というわけで、ちょっとした油断が人生を狂わせるわけです
自分だけは大丈夫なんて事を考えずに、道路上では余計なことをしないで
自転車、バイク、車といった種別に関係なく運転することに集中するようにしなければダメですね
もちろん歩行者も気をつけないと
決められたルールは守って、ご安全に


https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171218-00534497-shincho-soci&p=2


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:28| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月14日

急ブレーキで後続のバイクを転倒させたけどhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00000018-san-l22

yahoo:「あおり運転の疑いで男性書類送検 静岡

急ブレーキをかけ後続のオートバイを転倒させ重傷を負わせた事件で、富士署は13日、あおり運転をしたとして、道交法違反(安全運転義務違反)の疑いで、オートバイの富士市の男性会社員(48)を静岡地検富士支部に書類送検した。会社員は「あおったつもりはなかったが、そう思われても仕方ない」と話しているという。

 書類送検容疑は10月27日午後3時10分ごろ、富士市岩本の県道で、約220メートルに渡って前方の軽乗用車に接近し、あおるなどの運転をしたとしている。

 同署は11月に軽乗用車の男(53)を、急ブレーキを2回かけオートバイを転倒させ、右足骨折の重傷を負わせ逃走したとして自動車運転処罰法違反(危険運転致傷)と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで逮捕している。


急ブレーキを踏んで後続のバイクを怪我させたけど
でも原因はバイクからの煽りだったということで、バイク運転手も逮捕

いずれにしても、思い通りにならないからといって、危険運転を始める連中の気が知れない
後ろから煽る連中は、どかない方が悪いというけど、でも制限速度一杯で走っていても、それを煽るって事は立派なスピード違反。それを自慢げに語っちゃうもんな
阿呆としか言えません

AI技術が発展してきてるんですから、制限速度を感知して、それ以上を出さないようにコンピュータがロック出来るようにすべきですね


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00000018-san-l22


ブログランキング にほんブログ村
ラベル:煽り運転
posted by ! at 19:38| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月08日

安全意識が希薄すぎhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171208-00010001-autoconen-bus_all

yahoo:「なぜ多い? ウインカーを出さない車、横行する「合図不履行」違反

”合図不履行”違反車に遭遇した人は97%

困ったことに、ウインカーを出さずに車線変更や右左折するクルマが増えているという。

クルマが走行中に進路を変える時は必ず方向指示器(ウインカー)を出すことを義務づけている。これにより、交通が円滑に回っている。しかし、どれくらい横行しているのか。

これは危ない!ウインカー出さないのは何県が一番多い?

オートックワンで「Q:ウインカーを出さずに車線変更や右左折する車に遭遇したことはありますか?」と緊急アンケートを行ったところ、926件の回答のうち97%の人が「ある」と答えた。

アンケートに投稿してくれた、一部のコメントを紹介したい。

「出しても、曲がり始めてからウインカーを出す車が多いです。勘弁して欲しい」

「老若男女、タクシーなどのプロドライバーでもよく見かけます。通勤時毎日見かけます。ホントに怖い」

「自分の視野に他車が見えないと出さない人、面倒くさいのでしょうか。当人は良くても周りは迷惑します」

「右左折レーンはウインカーなしで行けると勘違いしてる?まずレーン入るのは進路変更だからレーン手前からウインカーが必要なのに!」

「教習所で『周りのドライバーに周知させる為、30m手前で出す』って習ったこと、忘れているんでしょうね」

「知り合いに運転してもらったとき、ウインカーを出さなかったので注意したら『なんで車線変更でウインカー出さなきゃダメなの?』と言われた」

ほとんどの人がウインカーを出さない「合図不履行」運転に迷惑している。

興味深いことにJAFの調査によれば地域差があるという。日本で1番ウインカーを出さないのは岡山県で、調査に回答した半分の人が「ウインカーを出さず右左折するクルマがとても多いと思う」という返答を得ている。しかし”クルマの走行中にウインカーを出さずに右左折して反則切符を切られた”という話はあまり聞いたことがない。

実際、ウインカーを出さずに右左折や車線変更をすると、反則金6千円+交通違反点数1点の『合図不履行』という明らかな違反になるのだけれど、大きな危険運転と思っていないのか、警察は熱心でないように思う。

例えば鳥取県警の場合、『合図不履行』での検挙数はここ5年間の平均だと1年間当たり75件だという。たくさん走って目を光らせているハズのパトカーや白バイの隊員が認知した合図不履行は、鳥取県警全体で毎月6回ほどしかないということになる。

いわゆる”あおりハンドル”での左折「カッコイイから」

この合図不履行より大きな問題と思うのが、いわゆる「あおりハンドル」の左折。自動車教習所などで左折の際、一旦右にハンドル切ってから左折する運転は「絶対にダメ」と習うハズ。けれど街中では頻繁に見かける人も多いことだろう。

100歩譲って大型車などが細い道路で左折するなら仕方ない。これは内輪差によって後輪が歩道などに乗り上げるのを防ぐためだ。しかし、余裕で曲がれそうな軽自動車まで”あおりハンドル”をしているのをよく見かける。

このあおりハンドルをなぜやるのか一度調査してみたら「カッコ良いから」だという。あおりハンドルを行う多くの人が「左折時のテクニック」みたいに認識しているようなのだ。加えてあおりハンドルをキチンと取り締まるのはかなり難しいから困ったもの。

あおりハンドルは一旦右にハンドルを切った後、左にハンドルを切るためウインカーと両立させにくい。そうなると左折時にウインカーを付けずに曲がるということになる。結果、斜め後方を走る自転車やバイクにとっては非常に危険な状況になってしまう。右に行ったと思ったクルマがウインカー無しで左折するのだから非常に怖い。

ドライバーに対し啓発活動をするのは難しくないと思う。日本は免許の更新期間が短い。更新時には講習を受けるため、社会問題になっている運転パターンを5つくらいでいいから教えるべきだと思う。

メディアも交通の安全に貢献すべく、こういった啓発活動を頻繁に行うべきなのかもしれません。


公道を使わせて貰ってる一人という意識を植え付けないとダメでしょうね
自分の道路じゃないんだから、一定基準の下で車、バイク、自転車、歩行者も公道を使って良いということになってるという認識にしないとダメじゃないの?

共通ルールの下で運行されるから安全が保証されるわけで、その基準から外れた行動をしたらダメなんだと
安全に行動を使うじゃないとダメでしょう

これは別にウインカーだけではなく、昨今話題の煽り運転(スピード違反)、ブレーキ無しの自転車、自転車の暴走、右側通行とか、いろいろな交通機関において問題はありますよね

交通問題に限らず、社会で生活する以上、決められたことは守れよってすべて終わるかも、なんだけど
共同体意識とか共通意識というものが軽んじられて、個人が優先されるように社会がおかしくなったと思うよ


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171208-00010001-autoconen-bus_all


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 19:48| 東京 ☁| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月07日

煽り運転が、改めて違法行為であり、危険運転であるということを裁判で再確認でしてほしいhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171207-00000072-mai-soci

yahoo:「<東名あおり運転事故>別件でも追起訴 横浜地検

横浜地検は7日、神奈川県大井町の東名高速道路で2人が死亡した事故を誘発したとして自動車運転処罰法違反(危険運転致死傷)と暴行罪で起訴した福岡県中間市の建設作業員、石橋和歩(かずほ)被告(25)を、別の交通トラブルを巡る器物損壊罪で横浜地裁に追起訴した。

 起訴状などによると、石橋被告は5月9日未明、山口県下関市内で、車で進路をふさいで停止させた後続車の運転席のドアを3回蹴って壊したとされる。横浜地検は石橋被告の認否を明らかにしていない。

 石橋被告は6月に東名高速で静岡市清水区の自動車整備業、萩山嘉久さん(当時45歳)一家4人が乗るワゴン車の進路を塞ぎ、追い越し車線に停止させ、後続のトラックによる追突事故を引き起こして萩山さんと妻友香さん(同39歳)を死亡させたなどとして逮捕・起訴されていた。


この殺人事件をきっかけに
改めて煽り運転自体が、危険なものであり違法行為であると、裁判で再確認されると良いなと思います
また、ドライブレコーダー(後方)の映像を元に被害を訴えることも可能になるともっと良いと思います
危険な目、怖い目に遭わされたと訴えることが出来るようにしてほしいです

どうせ、煽ってくる連中はスピード違反だから、どんどん捕まれば良いと思いますね


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171207-00000072-mai-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:31| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月30日

より制限速度違反を厳しく取り締まるべきだhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00000041-asahi-soci

yahoo:「新東名「あおられた」 最高速110キロに潜む問題

新東名高速の新静岡インターチェンジ(IC)―森掛川IC間(約50キロ)で、乗用車などの最高速度を100キロから110キロに引き上げる試行が始まってから12月1日で1カ月になる。便利になると見込まれる一方、大型トラックなどは現行の80キロに据え置かれたまま。ドライバーらからは新たな「30キロ問題」への不安の声があがり始めた。

 新東名はもともと最高速度120キロを想定して造られ、片側3車線の区間が多く、運転しやすいと言われる。旅行帰りに利用した埼玉県春日部市の会社員高原康志さん(35)は「10キロ上がっただけですいすい進めた。急いでいる人にはありがたい」と話す。

 一方、試行では大型トラックなどの最高速度は上げなかった。区間を管轄する静岡県警によると、貨物を載せているため、速度を上げると走行が不安定になったり、制動距離が長くなったりする可能性があることを考慮したという。この措置で、乗用車などの最高速度との差は従来の1・5倍の30キロになった。

 京都の運送会社で大型トラックなどの運転手を務める稲森雅幸さん(39)は、この30キロの差を懸念する。「今まで十分だった車間距離も速度が10キロ変わるだけであっという間に後ろから来る乗用車に詰められる。より神経を使うようになった」。数日前にも区間内で車線変更した際に後続車に急接近され、数百メートルにわたってハイビームであおられたという。「のろのろ走っているように見られがちだけど、これ以上はスピードが出ないことを知ってほしい」

 新静岡―森掛川間は事故率の低さもあって試行の対象となったが、県警も速度差の広がりで危険性は高まると認識している。対策として、3車線が10キロ以上続く区間では大型トラックなどが通行できる車線を左端に指定。乗用車などと「区分」するようにし、案内の標識も新たに設けた。


何か大型トラックが攻められてるけど
やっぱり怖いのは乗用車、白系の高級乗用車、ワンボックスカーとかじゃないですか?
ハイビームで迫ってきて、車間距離を限りなく詰めてきて怖いです
さらに前方が詰まっていようがお構いなしで
まぁ、頭が逝かれているから、昨今煽り運転が問題になっていることも理解してないし、制限速度一杯で走っていても煽ってくるから、要するにスピード違反ななんですよね、だからどうにもならないほどのキチガイ運転ってことなんですよね

そう言うのが公道上にいるのはとても迷惑
だからこそドライブレコーダーは必須だし、警察もスピード違反の取り締まりを強化してほしいと思います
いわゆるねずみ取りの設置場所も増やして、どんどん取り締まるべきです

制限速度が増した分、より安全であることを厳しく要求すべきです
速い分ちょっと間違えれば大事故になるわけですからね
それに伴う責任を要求すべきでしょう
点数、罰金額なども増やすべきじゃないですか?もちろん度合いによっては数年入っていただきましょう
煽り運転=スピード違反=危険運転ということで

将来はAI搭載で、制限速度を超えようとしたらエンジンの回転数を落とすなどにプログラムするとかあってしかるべきですね


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00000041-asahi-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:13| 東京 🌁| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

たぶん経費節減、予算縮小のツケが大事故に繋がったんだと思うhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00022338-houdouk-soci

yahoo:「笹子トンネル事故 元社長ら書類送検

山梨県の中央自動車道笹子トンネルで天井板が崩れ、9人が死亡した事故で、警察は30日、管理会社の当時の社長らを書類送検した。
業務上過失致死傷の疑いで書類送検されたのは、トンネルを管理していた中日本高速道路の当時の社長ら8人。
当時の社長らは、2012年12月、山梨県の中央自動車道笹子トンネルで、天井板が140メートルにわたって崩れ、9人が死亡した事故で、事前に必要な点検を行わなかった疑いが持たれている。
一方、民事裁判の判決では、会社の過失を認める一方、「事故は予見できなかった」として、当時の社長ら個人の過失は認めなかった。
書類送検を受けて、検察は、個人の刑事責任が問えるか慎重に判断するとものとみられる。


各方面からの高速料金値上げ反対の動きに屈して
削れるところを削った結果、点検とか大事なものを削ってしまったんでしょうね
デフレの悪影響がこういう形でも出てきたんだろうと考えます
使うべきお金はきちんと使わないとダメってことです
道路族とか毛嫌いされるところですが、やはりライフラインなのです
きちんとお金をかけて整備をすべきでしょう

民間に任せればケチって、こう言うトラブルに繋がることもあるってことです
ライフライン関係は行政がしっかりお金をかけてやるべきでしょうね
予算削減、緊縮は良いこと無いと思いますねー


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00022338-houdouk-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:02| 東京 ☁| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月20日

ドラレコで煽り運転を確認できたら、なんらかの処置ができるようにしてほしいですねhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171120-00000030-asahi-soci

yahoo:「あおり運転で1キロ以上追跡 危険運転致傷容疑で男逮捕

路上であおり運転を繰り返し、車を衝突させてけがを負わせたとして警視庁は、千葉県船橋市芝山7丁目、自営業山田純也容疑者(47)を危険運転致傷と道交法違反(ひき逃げ)と脅迫の容疑で逮捕し、20日発表した。「相手の運転の仕方に腹を立ててやった」と話しているという。

 西新井署によると、山田容疑者は10月26日午前9時ごろ、東京都足立区西新井の環七通りでワゴン車を運転中、さいたま市の男性(30)が運転する乗用車の後ろからクラクションを鳴らしたり、「おい、この野郎」と怒鳴ったりして脅迫。約1・2キロ追いかけた後、男性の車の前方をふさぐように車を接触させ、首にむち打ちのけがを負わせたまま逃げた疑いがある。

 山田容疑者は事件の直前、交差点で男性に進路を塞がれたと説明しているという。


ドラレコを車の前後につけなければならなくなるかもしれませんが、
そのくらいの手間はかけても良いんじゃないでしょうか?

危険運転をする阿呆を撲滅するためにも、警察には頑張ってほしいと思います
でもやはりこのように事故など、なんらかの事件性が出てこないと、単に煽り運転ではだめでしょうかね?

しかし基地外に絡まれたら一般人では対処のしようがないので、警察には出て来てほしいところですが


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171120-00000030-asahi-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:38| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月01日

もっと多いんじゃないの?>煽られた経験https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000012-asahi-soci

yahoo:「運転中、5割が「あおられた経験」 重大事故のケースも

神奈川県の東名高速で6月、夫婦が死亡、娘2人がけがをした事故で、自動車運転死傷処罰法の過失運転致死傷容疑などで逮捕された建設作業員石橋和歩容疑者(25)について、横浜地検は31日、より罰則の重い同法の危険運転致死傷罪と暴行罪で起訴した。

 「あおり運転」が重大事故に発展したケースは過去にも起きている。

 栃木県矢板市では2012年、後ろから急接近を繰り返すなどされ、速度を上げて逃げようとした車が出合い頭の事故を起こし、1人が意識不明の重体となった。同県大田原市では2007年、後ろからクラクションや蛇行運転を約1・8キロにわたり繰り返され、ハンドル操作を誤ってガードレールに衝突して2人が死傷。堺市でも同年、約2キロにわたって時速130キロの車に幅寄せされるなどされた末にぶつけられ、バイクの男性が亡くなった。

 横浜市緑区の山本正一さん(55)は障害があるが、検査をパスして免許を取得。車の運転を25年続けている。

 今年9月の夕方、神奈川県内の東名高速を時速約100キロで走行中、急に割り込んできた車に驚いて停車を余儀なくされた。障害の影響で足の筋肉が固まってしまう症状が出て、ブレーキを踏んだまま動けなくなってしまった。車内に搭載したドライブレコーダーには、山本さんの車の前に急に割り込んできた車が、ブレーキランプを何度も点灯させたうえ、走り去る様子が映っている。

 「追突されて大きな事故に巻き込まれなくて本当に運がよかった。安全に道路を走るために免許を取ったことを忘れないで欲しい」と訴える。

 警察庁によると、前の車との車間距離を極端に詰める嫌がらせについては、道路交通法の車間距離の保持違反にあたる。昨年1年間の摘発は7625件(うち高速道路は6690件)あった。ただ、あおり運転の割合は不明という。ほかにも、みだりに進路を変える▽不必要な急ブレーキをかける▽クラクションを鳴らして威嚇する▽左側から追い越す――といった行為は取り締まりの対象になるという。

 一方、日本自動車連盟(JAF)が昨年、全国のドライバー6万4677人を対象にした調査では、55%はあおられた経験があると回答。また、63%は無理な割り込みをする車が多いと感じると答えていた。

 こうした危険な運転に対してドライバーはどう対応すればいいのか。過去には後続車に密着され、危険を避けるために法定速度を超えた運転を有罪とした裁判例もある。その判決は「進路変更や路側帯に退避して追い越しを促すことが常識的な対処」と指摘している。警察庁も「安全な場所に避難して110番通報をしてほしい」と呼びかける。


たいてい煽ってくるのはスピード違反の車両なんだし、そもそも煽り運転が違反行為なんですから
ドラレコの映像などを証拠として逮捕できるように改めることはできないでしょうかね

ドラレコ映像に、近づいてきたり、ハイビームにするなどの行為が写っていたら、それを元に逮捕できるようにしたらだいぶマシになるような気もしますが

何もなくてもパトカーが流していてくれるだけども、違いますし
警察も忙しいとは思いますけど治安維持に頑張ってほしいと思いますね

何らかの改造で日本国内では高速では高速の最高速、一般道では一般道の最高速以上にスピードが出ないようにできませんかね?
機械的にできちゃうから、キチガイがやりたい放題やってしまうので、機械的にできなくなれば一番良いと思います
もしその改造を戻すようなことがあれば、危険運転の元になるので20年以上の禁固とかさ
そういう厳しさが必要だと思います


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000012-asahi-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:44| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月26日

東名事故犯人、吊せると良いねhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171024-00020396-houdouk-soci

yahoo:「東名死亡事故 あくびに遺族「許せない」

神奈川県の東名高速で2017年6月、車の前に停車させて夫婦が死亡した事故を起こし、逮捕された男の実況見分が23日夜に行われ、あくびをしながら応じる様子に、遺族があらためて怒りをあらわにした。
23日夜の実況見分は、石橋和歩容疑者(25)立ち会いのもと、初めにトラブルになったパーキングエリアで行われたが、その際、石橋容疑者は、捜査員の質問の間、たびたび、あくびをする姿が目撃された。
この様子を見た、この事故で亡くなった萩山嘉久さん(当時45)の母親は、あらためて厳罰を望んだ。
萩山さんの母親は「人間じゃない、本当に人間以下。あくびも見たくない、許せない。気持ち悪い。(顔も)見たくない。皆さんに納得してもらえるような罰則を」と話した。
このあと実況見分は、追突事故があった現場でも行われ、石橋容疑者の車や、死亡した萩山さん夫婦らが乗ったワゴン車などに見立てた警察車両を止めて、当時の状況が確認された。


このろくでなしの行為が殺人と判断され、吊されることを希望しますよ、本当に
こんなの生かしておいても、またやるだろうし、反省も絶対にしないでしょう
社会に寄生するだけの下衆な存在でしょ

またこれに限らず、高速道路一般道にかかわらず
煽り運転の危険性、またそれをするドライバーの存在の危険性がもっと認知され
警察の取り締まりが厳しくなることを期待します
煽り運転をするのはクズだと、多くの人が認識するようになれば良いですし、
ドライブレコーダーが普及し、そういう輩があぶり出され駆逐されると良いなと思います

なんにしても制限速度一杯で走っていて、後ろから煽られるってことは後続車はどう考えてもスピード違反
それが取り締まられないのはおかしい
高速道路に監視カメラを設置し、取り締まり対象としてほしいです
危険運転であるのは間違いないから

速く走るためには邪魔って発想が、そもそも狂ってるんですよ


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171024-00020396-houdouk-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 21:13| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月12日

ドライブレコーダーもだけど、各所に防犯カメラの増設を!https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171012-00010001-bestcar-ind

yahoo:「「あおり運転」に遭遇した場合はすみやかにその場を離れて通報を!

基本的な内容ではありますが、啓発と認知度向上の願いを込めて記事化いたします。自動車を愛する一人として、クルマが挑発や脅迫、凶器として使用される状況が、少しでもなくなるよう祈っております。
文:ベストカーWeb編集部 写真:Shutterstock.com
■最長で20年以下の懲役

「あおり運転」に代表される危険運転行為は、道交法違反です。もし相手を事故・死傷などに追いやった場合は危険運転致死傷罪が適用され、最長で20年以下の懲役に処される可能性があります。
また、安全な車間距離を取らずに前車へ接近する行為は、道交法26条が禁止する「車間距離不保持」に該当します。
高速道路での車間距離不保持は3か月以下の懲役または5万円以下の罰金が科され、一般道での車間距離不保持は5万円以下の罰金が科されます。違法行為に遭遇した場合は落ち着いてすみやかに距離を取り、安全な場所に停車するなどして警察へ通報しましょう。

もし相手が車外に出てきて自車に向けて挑発してきたり、脅迫行為や車両への暴行を加えてきた場合は、決して車外に出て交渉しようとせず、ドアがロックされていることを確認してその場で警察へ通報することを強くお勧めします。自動車のガラスは(外からだと特に)なかなか割れません。素手ではまず困難なので(殴打等で割ろうとすると相手がケガをする可能性のほうが高い)落ち着いて連絡しましょう。
警察への通報は「110」へ。
また、このような違法行為への証拠保全の意味でも「ドライブレコーダー」は大変有効な装備です。これを機会に購入を検討されることをお薦めいたします。

(補足と余談)
自動車ガラスが外からだとどれだけ割れづらいかというと、比較的割れやすいサイドウィンドウ(フロントはもっと硬い)でさえ、割るにはプロの格闘家の最強の近接攻撃(肘打ち)でも大きめなケガをするレベルです。慌てずに落ち着いて通報しましょう。
参考:「燃える車、ひじ打ちで窓を割り…K1格闘家が2人救出」(2017年7月13日付け朝日新聞)
http://www.asahi.com/articles/ASK7D652JK7DPUTB009.html


煽られるのは後ろの車がスピード違反をしている場合がほとんどであって
その車種は先日も書いたけどベンツなど高級外車、もしくは国産車の場合は白系高級乗用車、あとは高級ワンボックスカーかな?
スピード違反をしていて、邪魔だからどけってのを延々繰り返すわけです
もっとも高速の場合追い越し車線を走り続けること自体がダメなのでさっさと逃げれば良いのかもしれませんが

単なる煽り運転だけではなく執拗に狙ってくる場合はもう逃げるしかないので、どうしようもないですね
何がスイッチになったのかは知りませんが、キチガイが追いかけてくるのですから、どうにもならない
さっさと警察を呼んでなんとかしてもらうしかないのですが・・・
その辺を客観的に記録する意味でも、高速道路、一般道どこにでも防犯カメラを増設して、証拠を作ってもらうしかないし、呼んだらすぐ来てほしいところです

一般人がキチガイにかなうわけがありません
また、キチガイが工具を持っている場合がないわけないので、車にこもってれば安心ということもないんですよね、困ったことに

そして何よりも暴行を働いたものがすぐに許されるようなことがあってはならないってことです
出てくれば、繰り返すだけ
刑法の甘さが犯罪者をつけあがらせてるのです
厳罰化を図ってほしいですね
殺人は、正当防衛などを除けば一律死刑で良いと思いますし
暴行も20年30年は当たり前でしょう?

車の煽り運転だって事故を誘発する可能性を考えたら、ものすごく重くても良いと思います
走るのに遅い車がいたからといって、それが制限速度いっぱいなら追い越せるわけがないのですから、ガマンするしかないんじゃない?
ひところは煽り運転して何が悪いってのを多く見かけたけど
何のことはないスピード違反、煽り運転など犯罪者の戯れ言でしかなかったということですね


https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171012-00010001-bestcar-ind


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:27| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月10日

逮捕されたんですね、良かった>東名高速事故https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00000047-asahi-soci

yahoo:「東名夫婦死亡事故、進路を塞ぎ停車させた疑いで男逮捕

神奈川県大井町の東名高速で6月、ワゴン車がトラックに追突され夫婦が死亡、娘2人がけがをした事故で、県警は10日、一家のワゴン車の進路を塞いで停止させ、追突事故を引き起こしたなどとして、福岡県中間市の建設作業員石橋和歩容疑者(25)を自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死傷)と暴行の疑いで逮捕した。捜査関係者への取材でわかった。

 石橋容疑者は6月5日午後9時35分ごろ、静岡市清水区の車修理業萩山嘉久さん(当時45)一家のワゴン車の進路を塞ぎ、下り線の3車線のうち最も中央分離帯寄りの車線に停車させ、トラックとの追突事故を引き起こしたなどの疑いがある。

 この事故で、嘉久さんと妻友香さん(当時39)が死亡、高校1年と小学6年の姉妹もけがをした。


参考
”痛いニュース(ノ∀`)”:「【東名夫婦死亡事故】 石橋和歩容疑者、「なぜPAから追いかけていった?」との質問に「やっぱこっちもカチンとくるけん」

こういうキチガイが、普通に免許を持って運転している状況が怖いですね
今回は気の毒なことに被害者が死亡ってことでクローズアップされましたが、普通にスピード違反をしている車が煽り運転を繰り返し迷惑行為が当たり前に行われていることへの対策を警察にお願いしたいものです
スピード違反が是認されちゃってることはダメでしょ。事故に繋がり死者が出ることは、この件がなくてもわかること。ダメなものはダメと警察は監視をもっともっと厳しくしてほしい

また、単なる交通事故、過失致死ではなく殺人として立件してほしいなと思いますし、当然免許も剥奪されてほしいと思いますね。死ぬまで償いをさせるべきだけど、顔写真を見る限り絶対反省なんてしないだろうし、悪いことをしたなんてこれっぽっちも感じてないんでしょうね

被害者が浮かばれませんね。何も悪いことはしてないのに、キチガイに絡まれて死に至るなんてほんとうに辛い
残された子供達、大丈夫かなぁ


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00000047-asahi-soci

ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:50| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月09日

ドラレコはやはり必須ですね!>東名事故真相をhttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171009-00000043-jnn-soci

yahoo:「無理やり停車?東名死亡事故、ドライブレコーダー回収

神奈川県の東名高速で、追突事故で死亡した夫婦が直前に注意した車から無理やり「追い越し車線」に停車させられた疑いがある問題です。警察が当時、現場周辺を走っていた車のドライブレコーダーを回収し、捜査していることが新たに分かりました。

 今年6月、東名高速で静岡県の萩山嘉久さん(当時45)と妻(当時39)が大型トラックに追突され、死亡しました。夫婦は直前にパーキングエリアで注意した白い乗用車に追いかけられ、極端に接近されたり前に割り込まれたりして、無理矢理「追い越し車線」に停車させられた疑いがあることが明らかとなっています。

 「猛スピードで白い車が追いかけてきて、さっき怒った車だってことが分かって。ちょっと逃げようとしたんですけど、車を前につけられてどうしても止まらなくてはいけないふうになってしまって。(男性が)車から降りて急につかみかかって、(お父さんが)胸ぐらつかまれて、高速道路にお前投げてやろうかとか」(萩山さん長女)

 警察は、白い乗用車の男性が過失運転致死容疑にあたるか捜査をしています。

 その後の取材で、警察が追突した大型トラックや当時、現場を通過した車のドライブレコーダーを回収し、捜査していることが分かりました。男性はJNNの取材に対し、「あおられたので止まった」と反論しています。


高速で怖いのは
ベンツ、白い乗用車、白のワンボックスカーとかかな?
制限速度を平気で超えてすっ飛ばしてきて、煽り運転をしてくるキチガイ連中だと思ってます

警察ももっと監視カメラを増やして、煽り運転をする連中を捕まえてほしいものだと思ってます
パトカーを四六時中流してくれても良いんだけど
制限速度を守らないクセにでかい顔をするのが減ればもっと高速道路は平和になると思いますよ
制限速度を超えて走るという違反行為をしているのに、なんででかい顔をするのか?


またどんないきさつがあったのか、注意されたことでいきり立って切れるような馬鹿は精神障害者として檻の中に入れも良いんじゃない?偏見だと言われても普通の人からすれば、誤りを指摘したら逆ギレされるなんてとんでもないことですので

証言通りなら、どう見てもキチガイでしかない。過失致死ではなく殺人でも良いくらい
でも、何の証拠もないので言った言わないで争ってもどうにもならないのかな?
そんな中でドラレコの映像が出てくれば大きな意味を持つ証拠になりますよね?
そのとき走っていた車でドラレコを持っていた人は是非提供してほしいです
こんなクズを野放しにしてはいけない

ドラレコは運転者の必須のものになりますね。標準装備で良いと思います
ただし、あくどい人間ならドラレコを破壊するくらいやりかねないので簡単にデータを壊されないようなシステムにしておく必要は出てくるかもしれません

車もAi化できるんだから、制限速度を超えないようにとか、車間距離を詰めないようになどの制御を加えるべきですね
危険運転をするドライバーこそを行動からの排除をすべきです
システムができるなら、全車に義務づけるべきですね
非道がまかり通ってはならない


https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171009-00000043-jnn-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 21:09| 東京 ☀| Comment(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月13日

差別と言われようが危険運転の可能性がある病気の人は免許を返上すべきだhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170613-00000562-san-soci

yahoo:「てんかん事故元被告に5200万円賠償命令 「発作の恐れ認識しながら運転」大阪地裁

大阪府東大阪市で平成27年3月、歩行者ら3人が車にはねられ死傷した事故で、死亡した男性=当時(37)=の堺市の両親が、運転していた生野誠元被告(51)=1審大阪地裁で懲役10年の実刑判決=に計約8200万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が13日、大阪地裁であった。古賀英武裁判官は「運転中にてんかんの発作を起こし、正常な運転に支障が生じる恐れがあることを認識しながら運転を継続した」として、元被告に計約5200万円の支払いを命じた。

 刑事裁判の1審判決によると、元被告は27年3月、車を運転中にてんかん発作で意識を失い、赤信号の交差点に進入。歩行中の男性ら2人を死亡させ、別の男性にも大けがを負わせた。


確実に危険だもんな
免許証は返上で、別の方法で生活の糧を求めてもらった方が良いような気がします


ブログランキング にほんブログ村
ラベル:てんかん
posted by ! at 20:38| 東京 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月10日

何で飛び出してきたんだろう?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000048-asahi-soci

yahoo:「飛んできた車、運転手「とっさの判断」 バス側死者なし

愛知県新城市の東名高速で起きた観光バスと乗用車の衝突事故で、乗用車は中央分離帯を乗り越えて空中に飛び出し、バスの正面上部に激しくぶつかっていた。バスの乗員乗客計47人に重傷者は出たが、死者はいなかった。バスのドライブレコーダーには、衝突直前に左に急ハンドルを切って回避するバス運転手の映像が残っていた。

 バス会社の斎藤雅宣社長(56)は「とっさの判断が幸いしたのでは」と話す。

 バスは愛知県豊橋市の東神観光バスが運行し、同県豊川市の乗客44人が山梨県のサクランボ狩りに向かうツアーだった。

 高速道路上の「正面衝突」で、相対速度は時速200キロ近い。斎藤社長は、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」と見る。また、運転手はブレーキを目いっぱいかけていたといい、斎藤社長は「運転手の対応が的確だったと思う」と話した。


何にしても、飛んできた車の運転手の方はお気の毒でしたが、バス側で死者が出なかったのは不幸中の幸いでした

バスの方は横とか後ろに車両がいなかったと言うことでしょうか?
急ブレーキ、左への転進となれば、もし存在した場合には別の事故が発生していたかも
いろんな意味でうまく逃げられて良かったなと思います

それにしても対向車線から飛んできた車両は何で飛び出してしまったんでしょうかねぇ
高速道路の管理会社は対策を打たないとならないかもしれませんね
同じパターンの事故がまた起きたとき、そのときも無事で済むとは思えませんので


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000048-asahi-soci

ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 21:14| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月17日

差別、偏見どころか現実として「てんかん」の人が運転に関わるのは怖いですよhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170217-00000060-mai-soci

yahoo:「<てんかん事故>偏見に苦しむ患者 業務で運転禁止も

運転中のてんかんの発作が原因とされる死傷事故が起きるたび、「てんかん=危険」と結びつける偏見に苦しむ患者は少なくない。

 京都府の男性(41)は2年前、就職が決まった住宅設備の販売会社にてんかんの持病を告白した。採用担当者から「営業中に事故が起きたら困る」と言われ、内定を急きょ取り消された。直後に訪ねたハローワークでも、窓口の職員に「てんかんは採用されにくいから、言わない方がいい」と助言された。

 男性は2012年11月、電車で移動中にけいれんを起こし、意識を失った。救急車で搬送され、医師にてんかんと診断された。今も朝晩の抗てんかん薬の服用が欠かせないが、この時から発作が起きたことはない。運転免許証の更新も認められている。

 だが、再就職先の上司からも業務で車を運転することは禁じられている。男性は「まじめに病気と向き合っているのに、つらい」と嘆いた。

 脳外科医の加藤天美(あまみ)・近畿大教授によると、患者の7〜8割は適切な治療や投薬、睡眠時間の確保といった体調管理の徹底で発作は抑えられる。加藤教授は「間違った知識による偏見で患者が理不尽な思いをしないよう、社会の理解が進む仕組みづくりが大切だ」と話した。


誰しも事故を起こす可能性はありますけど、
でも、何度となく事例があり、かつ裁判で無罪という事例もあるだけに信用なんてないに等しいと思いますよ

たいていの人は事故を起こせば責任問題として損害賠償を支払うし、刑務所に行くこともありますけど
事故を起こして人を殺して無罪っていうのはないでしょう

そんな運転手に誰が信用を寄せるというのか?

これは知的障害者が殺人事件を起こしても無罪になるのと同じで
責任を取らんような連中が同じ権利だとかほざくのは本当に納得がいかないです
責任が取れないなら、表に出るなって思うわけです
これでも差別扱いされるだろうから、世の中本当にダメになりました

やるべきことをやらなくて権利が言えるのは未成年者だけだと思います


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170217-00000060-mai-soci


ブログランキング にほんブログ村
ラベル:てんかん
posted by ! at 20:45| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月05日

警察のミスより運転者のミスの方が厳しく問われるべきじゃないのかな?>箱根駅伝http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170105-00005326-houdouk-soci

yahoo:「箱根駅伝であわや 選手が車にはねられそうに

3日に行われた「箱根駅伝」の復路で、選手が車にはねられそうになっていたことがわかった。
箱根駅伝の10区を力走する、選手の目の前を横切るワゴン車。
選手は、間一髪で難を逃れた。
3日午後1時半ごろ、「箱根駅伝」の復路で、神奈川大学の選手がゴール直前の日比谷交差点を通過しようとしたところ、左から来たワゴン車にはねられそうになった。
選手は、スピードを落として事故を免れ、5位でゴールした。
この交差点では、警察官の連携ミスで、車線の一部が通行止めにできなかったという。


一応映像見たけど
警察の不手際もあるのかもしれないかなと思わなくもないですが
それ以前に突っ込んできたワゴン車のドライバーが交差点進入時に周囲を見ていたのかどうか?
警察官がいたり帰省を敷かれている状況を鑑みれば要注意で進むべきところを
全く怠っていたと見受けられます
言われるならドライバーの方だと思いますけどねぇ
なんで警官が主に叩かれるのかよくわからない

警察官のせいにすれば楽だけど、運転手として大いに問題
免許取り消してもいいくらいじゃないのかな?
交差点に無造作に入るのは、事故防止を全く考えていない愚か者だと思います


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170105-00005326-houdouk-soci


ブログランキング にほんブログ村


posted by ! at 20:31| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月14日

高齢者対策は必要かもしれませんけど、高齢者だけが事故を起こすわけではないhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00010002-bfj-soci

Yahoo:「ライブに行く途中、高齢ドライバーに奪われた女子高生の命 友人たちは立ち上がった

大好きだったRADWIMPSのライブに行こうとしていた日、彼女は乗用車にはねられ、亡くなった。2015年12月23日。16歳の誕生日まで、あと2日だった。運転手はそのとき、80歳だった。ブレーキを踏めば間に合ったものの、アクセルを踏み込んでいた。
以下長いので略

いつか行く道、それを考えたら安易に高齢者の事故を責めることはできないですね
それに事故を起こすのは高齢者だけではないですし
ここ最近の高齢者の事故を狙い撃ちにした報道はどういうことなのかなとあきれてます
どんな世代であっても事故を起こす人はいるのですから、公平に報道してほしいものだなと思いますね

諸処の問題で大げさに言えば世代間闘争をあおっているかのようにも感じられます


で、高齢者から免許を取り上げるなら、その代償が必要
運転しなくても移動できるように補償しなければ運転することを止められないと思いますよ
都会ならまだしも田舎では車で移動しなければ食料を買うにも、病院に行くことすらできません
それを踏まえて運転するなと言うべきじゃないのかな?

免許を取り上げろと言っている人は、たとえばおじいちゃんおばあちゃんと同居するとか、同居しないまでも足代わりになることをいとわないとか対策はしているのかなぁ
足がないから車を自分で運転せざるを得ないんじゃないのかなぁ


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00010002-bfj-soci


ブログランキング にほんブログ村
ラベル:高齢者 交通事故
posted by ! at 21:02| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月13日

バス運転手の処分が重すぎると思いますよ>違反者は追い越し車両http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20161213-00000032-ann-soci

Yahoo:「追い越しに腹立て 神戸市バス運転手が乗務中に暴言

追い越した車の運転手に暴言。市バスの運転手を処分です。

 停職3カ月の懲戒処分を受けたのは、神戸市交通局で市バスの運転手をする37歳の男性職員です。交通局によりますと、今年10月、男性職員はバス停から発車する際、バスを追い越した車に対してクラクションを複数回、鳴らしたうえ、車を降りて注意をした男性運転手に「道譲るのが当然やろ。免許取って何年になるねん」などと暴言を浴びせたということです。また、別の男性職員も、妻や息子など3人分の運賃630円を支払わずに市バスを利用したとして5日間の停職処分になりました。「深く考えずに軽率な行動を取った」と話しています。


記事の通りのことを言ったなら暴言でも何でも無いと思いますけどね
運行中の乗り合いバスを追い越す方が違反行為なんですし
注意してきたという運転者は法を知らないようですし、これで処分を下した交通局も馬鹿だろって思います

乗合自動車を保護する運転ができなければ免許返さないとダメだと思います
それだけにこの処分は、逆に乗り合いバスへの妨害行為を助長させる愚かな判断ではないでしょうか?


http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20161213-00000032-ann-soci


ブログランキング にほんブログ村
ラベル:市バス 神戸市
posted by ! at 20:55| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月01日

免許返納者への救済処置を各行政が早く定めないと!http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00010001-nishinp-soci

Yahoo:「運転免許証の返納が急増 高齢ドライバー事故続発受け 昨年の3倍も 北九州市

高齢ドライバーによる交通事故が全国的に相次ぐ中、北九州市若松署管内で運転免許証を自主返納するお年寄りが急増している。年明けからの返納者数(11月29日まで)は158人で前年同期(113人)の1・4倍に。65歳以上の高齢化率(29・3%)が政令市で最も高い北九州市では、傾斜地や公共交通が乏しい地域に住むお年寄りが少なくない。「通院や買い物に車は欠かせない」という声も根強く、高齢運転者や家族は悩ましい問題に直面している。

 11月28日、高塔山公園(若松区)近くに住む野村栄宏さん(84)は妻(81)が運転する車で若松署を訪れ、「運転経歴証明書」を受け取った。「視力や聴力、体力の衰えを感じていた」という野村さんは中旬に免許証を返納していた。
福岡県内の返納者は昨年1年間を超えるペース

 若松署によると、11月の自主返納者(同29日現在)は29人で前年の約3倍に。県警運転免許管理課によると、県内の1〜10月の返納者は6831人で昨年1年間(7408人)を超えるペースだが、若松の現状は「市内でも有数の伸び率」(関係者)という。

 背景には、高齢運転者による交通事故が社会問題化していることがある。10月28日、横浜市で87歳の男が集団登校中の児童の列に突っ込み、男児1人が死亡し7人が重軽傷を負った。11月12日には、東京都内の病院敷地内で83歳女性が運転する車に男女2人がはねられて亡くなった。
「万が一があってからでは遅い」

 「免許取得から62年間、無事故だった」野村さんも5月、通院時に別の車と接触するトラブルに遭った。妻や娘から「被害者にも加害者にもなり得る」と説得され、以後はハンドルを握らなかったという。一方、若松区の高塔山や石峰山周辺に住む高齢者からは「坂の上り下りはつらい。免許返納なんて考えたことがない」との声が相次ぐ。

 夫婦2人暮らしの野村さんは「今後は妻を頼りたい」と漏らした。若松署の野口健次交通課長は「簡単に返納をと言えない現状が若松にはある」という認識を示しながらも「万が一があってからでは遅い。不安に思う人は相談してほしい」と訴えた。


高齢者の交通事故対策として、免許返納を促すのは良いのですが
その代わりになるものをきちんと用意しなければ、単に生活の足を奪うだけで何の解決にもならないと思います
かといって、息子or娘の家族と同居して誰かを足代わりになってもらうなんて互いに無理な世の中ですし
昔はといっても昔の大家族といっても、ここまで超高齢化社会じゃなかっただろうし、生活圏もそんなに広くなかっただろうし、近くの商店街で事は済んでいただろうから、
とにもかくにも今のような問題は前例のない事態じゃないのかな?
それだけに社会全体で知恵を絞っていかないと、ただひたすら高齢者につらい思いをさせるだけではないのかなって思います

いつか自分たちも行く道ですし、互いに嫌な思いをしてもらわないように、少しでもまともな生活ができるような代替手段を用意できないものかなと思います

免許を返納するって、なんというか現役を引退する、そんなかんじなんでしょうかね?
これですべて終わりだってことを悟らされて、すごく気持ちが沈むんじゃないかと思うんですよ
そのうえ生活の足をなくすわけですから、生きづらくて寂しいことなんじゃないかなと
もちろんそのすべてを穴埋めすることは無理だとはわかりますけど、その手助けをするのが社会のなすべきことではないかと思うのです。高齢者は家に引っ込んでろってひどいことを言う人もいますけど、自分の親にもいっちゃうんでしょうかね?


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00010001-nishinp-soci


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 21:46| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月27日

事故が増えるからやめて>自動車免許で125CCバイクhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160927-00000000-jct-bus_all

Yahoo:「自動車免許で125ccバイク 規制緩和の動きに賛否両論

将来、普通自動車免許があれば、排気量125ccのバイクに乗ることができるようになるかもしれない、とインターネットで話題になっている。

 現在、「原付2種」と呼ばれる125ccバイクに乗る場合、普通免許とは別に「小型自動二輪免許」が必要になる。その125ccバイクの免許取得について、全国オートバイ協同組合連合会や日本自動車工業会などは2010年から「簡便化」するよう、警察庁などに要望していた。

■人気が高まる125ccバイク

 排気量125ccのバイクは、ここ数年人気が高まっている。

 125ccのバイクは、道路運送車両法では原付扱いだが、道路交通法では軽自動二輪扱いになるため、50cc(原付1種)のバイクにある速度制限(時速30キロメートル)がなく、クルマの流れとあわせて時速60キロメートルで走ることができる。また、交差点での「二段階右折義務」もなく、2人乗りも可能。ただ、高速道路は走ることはできない。

 さらに、維持費も50ccの原付バイクとほとんどかわらず、250ccや400ccクラスのバイクより安い。軽自動車税は年間2400円で、車検はない。自動車損害賠償責任保険への加入は必要だが、任意保険はクルマの任意保険にファミリーバイク特約を付加すれば加入できる。

 最近はオートマチック(「AT小型限定普通自動二輪免許」での運転)車両が増えて、手軽に乗れる。価格も10万円台から40万円台まで、幅広くそろう。50ccと比べてパワーが違うし、制動力も高い。実用性に富んでいることが、125ccバイクの魅力のようだ。

 現行、自動車の普通免許を持っている人が運転できるのは50cc未満(原付1種)のバイクだけ。全国オートバイ協同組合連合会によると、普通免許を取得している人が125ccの小型自動二輪の免許を追加取得しようとすると、教習所に通う費用など7万円程度かかるという。

 時間的にも、50ccの原付1種免許だけを取得する場合は運転免許センターで筆記試験を受ければ1日で取れるが、小型限定普通二輪(50cc超〜125cc)免許は技能教習や検定が必要で最短でも3〜4日かかる。

 全国オートバイ協同組合連合会は「自動車教習所の講習時間の短縮や実技の上限時間の緩和などの、免許を取得するのにかかる負担を軽減して、もっと簡単に免許を取得できるようにしてほしい」と、訴える。


経産省自動車課長が規制緩和に言及

 全国オートバイ協同組合連合会や日本自動車工業会などが、バイク免許の規制緩和を求める背景には、若者の「バイク離れ」がある。ここ数年、新車購入者の平均年齢が50歳を超えているとされ、バイク免許取得の簡便化やバイクがもつ危険なイメージを払しょくすることで、ライダーの若返りを目指すとともに売り上げアップを図る。

 なかでも、125ccクラスのバイクはここ数年の売れ筋で、「バイクメーカーなども免許取得の簡便化を要望しています」(全国オートバイ協同組合連合会)という。

 そうしたなか、経済産業省自動車課の川野大志課長は2016年9月17日に神戸市で開かれた「BIKE LOVE FORUM」で、「そう簡単ではないのかもしれないが、排気量125ccの免許取得を今までより簡単にするというような取り組みにチャレンジしてみたい」と話し、バイク市場を活性化する規制緩和策として、125cc(原付2種)の免許取得の簡便化について意欲をみせた。ただ、現行の50ccの原付バイクのように、 普通免許で乗れるようになるかどうかは不明。経産省は「免許取得に必要な講習をなくしたり、その質を落とすようなことはありません。安全を重視し、確保したうえで(免許を)取りやすくすることを検討しています」と説明する。

 この発言は、バイク業界の要望を後押しするものといえそうで、全国オートバイ協同組合連合会は「(自動二輪免許の規制緩和について)初めて言及されたもので、ありがたいと思っています」と話す。

 とはいえ、インターネットには賛否両論が噴出。

  「昔の原付が自転車にエンジン載っけたようなもんだから、その当時の規制の名残が未だに残ってるだけなんだよ。とっとと見直せばいいのに遅いくらいでしょ」
  「親のスーパーカブ乗りたいのに教習所に10万も出せねえだろ」

などと、「規制緩和」に賛成の声がみられる半面、

  「ただでさえ二輪は事故が怖いんだから、簡便化はやばくねぇか?」
  「すり抜けバカスク(乱暴な運転をするスクーターのこと)が増えるから、絶対反対!」
  「これ、バイクメーカーが売れないから規制緩和しろと言ってるんだろ。そもそも、ほしいバイクもつくらないうえ、値段だけ高くなって売れるはずがない」

と、「事故が増える」ことを理由に反対する声も少なくない。

 日本自動車工業会によると、125ccバイク(原付2種)の出荷台数は、2014年は3万1529台で前年比13.9%と大きく増えたものの、15年には3万886台と2.0%減った。16年1〜6月は1万4537台で、前年同期比4.4%減だった。

 全国オートバイ協同組合連合会は、免許の簡便化には「(道路交通法などの)法改正が必要なことや省庁間の調整が必要なので、なお時間がかかるのでないでしょうか」とみている。少なくとも1年程度で決着するようなことはないようだ。


規制緩和をして良いことなんてないのに、まだやりたがりますかね

誰でも参入できるっていう状態になると、バカが乱入して無法地帯になるわけですから
事故など危険な目に遭う確率は非常に高くなるわけです

これが免許取得費用とか、いろいろ手間がかかる状態だと
バカはなかなか参入してこないので、質が高い状態を維持できて、安心して使える訳なんですよね

というわけで、免許とか敷居の高さを維持することで安全性を高められるわけですから
規制緩和なんて愚かなまねはやめにしてほしいですね!

高速バスの事故などで懲りないのかねぇ


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160927-00000000-jct-bus_all


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:27| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年07月20日

ひいた運ちゃんは無実で、降ろした男に全責任があるのでは?http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160714-00000031-kyt-l25

Yahoo:「交際相手と口論、車降り事故に 滋賀、死亡女性の身元判明

滋賀県甲賀市の新名神高速道路で9日夜、道路上を歩いていて大型トラックにはねられ、死亡した女性は、滋賀県警高速道路交通警察隊の調べで14日、城陽市寺田袋尻、無職の女性(22)と分かった。同隊によると、交際相手の男性は、乗用車内で口論になり、女性が車を路側帯に止めるよう求め、自ら車を降りたと話しているという。


男の側からしたら、どうにもならなかったのかもしれないですけど
でも、降ろしたらどうなるかある程度は予測できたはず
攻めても寄りのSA,PA、インターチェンジまで行って降ろすとか出来なかったんですかねぇ

言い分は死人に口なしで、どうにもならないでしょうし

それにしてもとばっちりを受けた何人かの運転手は無実で良いと思いますよ
高速道路上では人がいないことが前提なのですから、前方不注意とか何らかの罪に問われるのだと思いますが、余りにも気の毒です


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160714-00000031-kyt-l25

ブログランキング にほんブログ村
ラベル:高速道路
posted by ! at 21:20| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年06月29日

こんな危険なドライバーを理解するわけにはいきませんね>色盲で危険運転http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1887380.html

”痛いニュース(ノ∀`)”:「「色盲で信号の色見間違った」 タクシーと衝突し2人死なせた教師が障害への理解訴え」

1 名前: ビッグブーツ(茨城県)@\(^o^)/:2016/06/29(水) 10:05:12.65 ID:BnvJkOrE0.net
12014年6月に仙台市泉区で衝突事故を起こして2人を死亡させたとして、自動車運転処罰法違反(過失致死)の罪で在宅起訴された仙台市吉成中教諭の千葉厚志被告(52)の公判が28日、仙台地裁であり、被告は「色覚障害があり、信号の赤と黄色を見間違ったまま交差点に進入してしまった」と述べた。

信号は事故当時、赤の点滅で被告側に一時停止義務があった。被告は黄色の点滅と思い込んだ上、「左右からの車に気を取られ、3灯式の信号のどの位置が点滅しているか確認しなかった」と話した。

赤と黄色の区別については「すごく似た色で、通常は明るさの違いで見分けている」と打ち明けた。色覚障害が原因の事故や違反歴は過去になく「同じような事故をなくしたい」と障害への理解を訴えた。

被告は「先天性の色覚障害」との診断書を地裁に提出しており、弁護側は情状酌量を求めている。起訴状によると、被告は14年6月16日午前5時10分ごろ、RV車を運転中、泉区鶴が丘4丁目の市道交差点でタクシーと出合い頭に衝突。タクシー運転手の男性=当時(65)=と乗客の無職女性=同(63)=の2人を死亡させたとされる。
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160629_13017.html


障害を楯に、殺人の罪から逃げようとしている卑怯者にしか見えないのですが
いくら色盲といっても、明滅で信号の状態を知ることが出来るはずが?

もし問題があるとしたら、そんなのに免許を与えた現行制度ですかね?
どう言い逃れしても自らの不注意で人を殺したことには代わりは無いので、きちんと服役して罪を償うべきです。危険な運転をしていたことには変わりないんですし

障害をあからさまに利用して、全力で逃げようしているなんて卑怯すぎて呆れるばかりです


ブログランキング にほんブログ村
posted by ! at 20:43| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 事故など交通問題関連 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする